Essais voitures In-game !

[GTA_LSPD 43]

Excellent !!! J'en veux plus.

[Kalys-CastleBravo 1 379]

Mdrrr un test filmer .entre les bug , les accident, les passages aux Ls custom, les flics . Jvous raconte pas la video. Tres bon essai (malgré que je préfère la dominator) lol

[Toto3697xxx 20]

Oui mais un truc de même pas 30s sa doit pouvoir le faire lol

[GTA_LSPD 43]

  Le 22/01/2014 à 19:22, Sanamed a dit :

C'est vrai qu'une sorte de test video a la "Turbo" serait vraiment une bonne idée

Ou à la Top Gear.

[Sanarston 633]

  Le 22/01/2014 à 19:34, GTA_LSPD a dit :

 

  Le 22/01/2014 à 19:22, Sanamed a dit :

C'est vrai qu'une sorte de test video a la "Turbo" serait vraiment une bonne idée

Ou à la Top Gear.

 

Top Gear c'est largement plus fun que Turbo

[Utopia 861]

Du lourd, vraiment ! C'est très plaisant à lire. Bravo à Kalys pour ce premier essai, et à toi aussi. Continue(z) !

[GTA_LSPD 43]

  Le 22/01/2014 à 19:36, Sanamed a dit :

 

  Le 22/01/2014 à 19:34, GTA_LSPD a dit :

 

  Le 22/01/2014 à 19:22, Sanamed a dit :

C'est vrai qu'une sorte de test video a la "Turbo" serait vraiment une bonne idée

Ou à la Top Gear.

 

Top Gear c'est largement plus fun que Turbo

 

Justement un peu de fun ne fait pas de mal.

[IFoundPigsy 3 156]

Très bon article comme d'hab

[Toto3697xxx 20]

C'est sur que à la top Gear sa serait fun mais il faudrait qu'il soit plusieurs car dans top Gear ils sont 3

[fande2cv 762]

Merci pour vos commentaires toujours très positifs

Pour les vidéo c'est mort je ne possède pas de boitier d'acquisition

@Kalys Ce n'est que des mauvais souvenirs..... C'est vrai qu'on a dû passé un certain nombre de fois au LS Customs

[Lively 807]

trop classe! pourquoi ne pas faire des crash tests a la même vitesse sur les voitures pour voir laquelle résiste la mieux a un arbre par exemple (ça rajouterais du contenu et du réalisme)

[Olivia 1 862]

Super test une fois de plus!

[Kalys-CastleBravo 1 379]

  Le 22/01/2014 à 19:48, fande2cv a dit :

Merci pour vos commentaires toujours très positifs

Pour les vidéo c'est mort je ne possède pas de boitier d'acquisition

@Kalys Ce n'est que des mauvais souvenirs..... C'est vrai qu'on a dû passé un certain nombre de fois au LS Customs

Hihi pour un côté pratique je me demande si il faudrai pas faire les essais en tournant en rond autour du ls custom lol

Merci utopia je suis le stagiaire du stagiaire

[fande2cv 762]

  Le 21/01/2014 à 20:38, fande2cv a dit :

J'en profite aussi pour vous annoncer l'ouverture d'une nouvelle rubrique La voiture des lecteurs

Pour celà j'ai besoin chaque mois d'un des lecteurs de Auto Mag qui présentera sa voiture favorite et dira ce qui l'en pense avec à la fin une note sur 10 (si possible une voiture modifiée qui sorte de l'ordinaire). Envoyez moi vos candidatures par MP pour la présentation de votre voiture la semaine prochaine

 

Personne n'est intéresssé ?

  Le 22/01/2014 à 20:08, livelygta a dit :

trop classe! pourquoi ne pas faire des crash tests a la même vitesse sur les voitures pour voir laquelle résiste la mieux a un arbre par exemple (ça rajouterais du contenu et du réalisme)

Bone idée je vais peut être l'intégrée très prochainement

 

  Le 22/01/2014 à 20:10, Olivia06 a dit :

Super test une fois de plus!

 

Merci

  Le 22/01/2014 à 20:36, Kalys313 a dit :

 

Hihi pour un côté pratique je me demande si il faudrai pas faire les essais en tournant en rond autour du ls custom lol
Merci utopia je suis le stagiaire du stagiaire

 

Et comme ça on aura le LS Customs en sponsor

[Kalys-CastleBravo 1 379]

Tant qu'on est pas sponsorisé par simeon et qu'on devient pas simeon magazine sa me va

Sinon comment tu as trouver les dates? Se sont les dates irl??

[Mr.Golfi 293]

Encore un très bon test/comparatif, continue ainsi !

 

C'est vrai qu'un test façon TopGear serait génial ! Faudrait que je test d'en faire un mais pas tellement de temps !

[mkr 684]

C'est l'un des sujets les plus innovants et créatifs du forum, avec un travail excellent. Bravo !!!!

[fande2cv 762]

  Le 23/01/2014 à 21:38, Kalys313 a dit :

Tant qu'on est pas sponsorisé par simeon et qu'on devient pas simeon magazine sa me va

Sinon comment tu as trouver les dates? Se sont les dates irl??

Quoi qu'on est comme même sponsorisé par simeon vu qu'on vole des voitures pour les tester

 

  Le 24/01/2014 à 09:34, Mr.Golfi a dit :

Encore un très bon test/comparatif, continue ainsi !

 

C'est vrai qu'un test façon TopGear serait génial ! Faudrait que je test d'en faire un mais pas tellement de temps !

Merci, après comme tu dis ça prend du temps tous ces essais

 

  Le 24/01/2014 à 09:57, mkr a dit :

C'est l'un des sujets les plus innovants et créatifs du forum, avec un travail excellent. Bravo !!!!

Merci ça fait vraiment plaisir

Modifié 25 janvier 2014 par fande2cv

[vincent7799 2]

Bonne idée , En attente de l'article

[fande2cv 762]

Bonjour,

Aujourd'hui la rédaction d'Auto Mag accueil un nouveau stagiaire, Kalys313 qui chaque samedi nous présentera un voiture bas de gamme mais survitaminée. Pour son premier essai j'ai laissé Kalys313 faire ses preuves sur l'Obey Rocoto


L'essai est donc écrit par Kalys313 et mis en forme par moi même

ESSAI

OBEY ROCOTO

par Kalys313

Depuis quelques années les SUV profitent d'un succès inépuisable dans le monde entier. Mais peux t'on réellement accumuler dans une même voiture un poids de fourgon, un moteur digne d'une sportive, un luxe de limousine, et des capacité off road? Pour le vérifier, je vous propose de tester une des références du segment l'obey roccotto (issu du partenariat avec pfister) , grandes star des ventes depuis plusieurs années.

Essai

Pour mon premier essai, j'essaye aujourd’hui la version milieu de gamme qui constitue l'essentiel des ventes. Il s'agit ici d'un V8 4,5L de 340 chevaux. Le rendez vous a lieu avec l'équipe d'Obey sur un parking du centre ville. En regardant la face avant, je suis surpris par le dynamisme du véhicule quand on connais le poids de l'engin, environ 2.2 tonnes.

Les lignes acérées et les feux étirer sont une réussite. Ces lignes tranchante s'étirent jusque a l'arrière du véhicule, qui lui par contre fait nettement plus imposant. Les quatre sorties d'échappements nous rappellent quand même que le Rocotto n'est pas la pour amuser la galerie. Cependant, on peut facilement critiquer l'arrière de la voiture avec la présence de tous ces feux stop. On peut ce demander ce qu'il c'est passé dans la tête des designers?

Je m'installe donc avec un certaine impatience. L'intérieur est confortable, bien fini, rien a redire. Je passe la première est m'engage sur l'avenue direction le Mont Tataviam. Premier constat, la sonorité du moteur quasi-inexistante a se demander si nous avons réellement un V8 sous le capot. A L'accélération même remarque le V8, bien que de bonne volonté se retrouve pénalisé par le poids important du rocotto. Par contre la motricité est excellente. Le comportement de la voiture est bluffant, les suspensions pneumatique gommant d'une grande aisance tout effet de poids. Le rocotto ne prends quasiment pas de roulis et ne tangue pas. Chaque virage s'aborde très facilement et le rayon de braquages est vraiment très bon pour un véhicule de se gabarit. Le rocotto se veut donc très dynamique et avec un confort très acceptable. Direction le barrage, sur le sentier du Mont Tataviam.

Enfin le Obey nous montre son vrai visage. La direction se révèlent tranchante malgré que l'arrière chasse un peu sur chemin de terre. Grâce a une transmission, remarquable d'efficacité, chaque obstacle est franchi avec une facilité déconcertante. Meme sur 3 roue la motricité est sans faille. Pour gravir des pentes, le suv se montre aussi a la hauteur, seul les plus difficiles auront mis en évidence un manque de chevaux et de couple. Et comme a la rédaction on ne teste pas les voitures à moitié, un passage de rivière s'impose.

Cela n'aura pas effrayé notre 4x4 bien aider par sa hauteur et ses quatre roues motrices. Sur route mouillé , le comportement est très peu altéré, la motricité reste très bonne, seul le freinage demandera quelque mètre de plus.

Par temps sec les freinage est correct pour une voiture de ce poids sans plus. Il manque aussi d'endurance lors de descente ou de gros freinage, la faute aux poids une fois de plus. Je retourne en ville par l'autoroute, la voie de gauche est dégagée, je m’élance. La voiture est vite limitée par une cinquième mal étagé, un profil d'armoire et son poids rédhibitoire.. la vitesse max laisse donc sur sa faim.

Conclusion

Le Obey Rocotto possède un châssis vraiment exceptionnel malgré son poids, ce qui met en évidence un léger manque de puissance . Les plus pressés d'entre nous s'orienterons vers la version turbo bien plus radical. En hors piste ce véhicule est rempli de qualité, permettant de franchir tout obstacle dans un confort et un silence de limousine. Ce SUV se révèle très polyvalent, agréable a conduire tout les jours dans n'importe quel circonstances. Cela suffira il devant la concurrence rude des Galivanters, ou autre Benefactors . Je ne sais pas, en tout cas pour moi, ça va être dur de le ramener...

 

Esthétique: 3,5/5

Maniabilité : 4/5

Comportement route sèche : 4/5

Comportement route mouillé : 3,5/5

Verdict : 15/20 Un des SUV les plus polyvalent du marché avec tout fois quelques défault comme son freinage et sa face arrière.

Données sur le véhicule : ( Merci à Donki le gris dont voici le lien de son topic https://www.gtanf.com...showtopic=19302)

Fabricant : Obey

Modèle : Rocoto

Mécaniques : V8 4,5L de 340ch

Catégorie : SUV

Transmission : Intégral

Nbr de places : 4

Prix d'achat : 85 000$

Prix revente : 8500$

 

Stats de base / Stats modifiées Bleu => Stats utilisées pour l'essai

Vitesse max : 74,58 / 74,58

Accélération : 47,5 / 92,5

Freinage : 8,33 / 13,33

Maniabilité : 48,51 / 61,01

 

Crash test : Très bon

 

Données Social Club :

 

Véhicule réel inspiré pour le modèle : Porsche Macan / Cayenne + Audi Q5

 

FIN

Modifié 1 mai 2014 par fande2cv