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Tout ce qui a été posté par kiraboy86
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Euh... "style JDM" ça veut rien dire lol
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Hin ok.. Mais tu habites en France ... J'ai cru au Japon ^^ Oui je vie en France, mais j'ai pas mal de contacte au Japon Aujourd'hui la Chaser que certain n'aime pas c'est devenu ça: appelait la Chaser JZX100 car elle à e fameux 1JZ GTE
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ça c'est une E90 mais pas AE92 même chassi mais c'est un 4 porte et pas de 4AGE. Alors voici ma premier qui vas faire office de donneuse d'organe car 125ch 4AGE HS et voici celle que je viens de recupe c'est celle la qui va revivre c'est le 4AGE 130CH il est nikel juste de la carrosserie à faire et du réadressage
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non c'est une AE92 Levin pas dispo en France moi j'ai 2 AE92 Hatch' qui ont finir en une seule et même voiture. La KE70 très facilement trouvable en Espagne et portugal
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c'est se que tu crois mais de la bonne jap tu en trouve c'est juste que tout le monde veut les bagnole "à la mode" S13, AE86, Civic etc.. j'ai 2 AE92 Hatchback j'ai payer une 800e et l'autre 500e j'ai le 4AGE de l'AE86 en plus puissant.. tout est une question de choix et arrêté de suivre la mode de merde qui détruit la diversité sur les rasso (pour le peut que j'y aller car squatter un parking j'ai horreur) La version d'AE92 que je veut qui es pas dispo en France l'AE92 Levin avec le 4AGZE (compresseur)
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je parle en france pas de 2.0 en France SR20 = 2.0 / CA18 = 1.8
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pas de SR20 en France il y à seulement le CA18 qui est sur des RS13 (les seule dispo en france)
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En france une AE86 c'est environ 10K au UK c'est environ 8K le Japon ça depant la version mais entre 5 et 9k
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Ok c'est d'accord j'ai compris ............ erreur de ma part c'est 300 exemplaire vendu de levin mais avec la Belgique qui ont eu les Sedan et les UK qui ont eu les Levin comme nous les import sont pas rare
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Mouais... dire que le Kyusha fait pensé au German c'est fort quand même surtout que la culture, le style et l'utilité de la caisse n'est pas du tout la même il y a environ 5000 AE86 Levin vendu en France + je ne sais combien d'import entre Levine et Trueno donc il y en à certes tu n'en verras pas tout les jour mais il y en a pas mal. comme des R32, R33 et R34 il y en à un paquet j'en croise bien tout les mois
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ça change, que ça n'a aucune influence du German sachant que le German est arrivé bien tard au Japon et que aucune marque allemande de jantes n'existe du même style que celle la (dans la même année) qui sont des jantes à la base de JTCC et JSS voir surement d'autres compétition pourquoi cadillac au faite? Il peut y avoir une AE86 en Normandie vu qu'elle a été vendu en France.. mais sinon au Japon il y à pas mal de bagnole Française sur le Tatsumi Park Aera qui se trouve sur la boucle u C1 sur le périphérique de Tokyo par exemple
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Tu connais donc l'histoir de SSR dans la course automobile es année 70 à 90 donc normalement tu serais que ça n'a rien à voir avec le "german" sachant que le german est arrivée au japon bien après.. du moins pour les jantes de cette gamme la, peut être les mesh peuvent ressemblais au BBS.. pour la voiture c'est en ton droit de ne pas aimer de la a parler de caisse retro "Has been"... au-faite c'est une Toyota Chaser GX61 avec le 2.0L 1G-EU pour l'information c'est le moteur qui précède le 1JZ et tu trouveras très peut du même style en Allemagne
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Rapport avec les jantes...
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J'aime vraiment pas, aucune ligne, rétro has been, jantes mi german look mi rien du tout... Surement un style jap'. SSR ne doit surement rien te dire je suppose..
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Parlons voiture alors
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oui je parle de 2 chose différente du V12 Toyota century qui est la base de la Supra 1000HP et du Flat 12 qui est le moteur de la Jiotto Caspita MKI coucou Kira... ça fait un bail.. ?
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Nice ^^ sa doit bien faire 1 mois que je n'est plsu allumer la console
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clean
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dommage pour la norme diesel mais sa changera de la sempiternelle bataille peugeot/audi ^^ si ce bloc reste au mans je veux bien mais qu'ils fassent pas les cons a equiper les voitures de serie avec lol oups! trop tard... Justement ,ce n'est pas plutôt Honda qui a fabriqué le meilleur V-Tech Honda est le seul a avoir construit des Vtec donc c'est normal lol mais il y à bien le Tvis de Toy qui y ressemble saufe que pas besoin d'attendre 5000/RPM... Toyota est reconnut à se jour plus grand constructeur de DOHC au monde c'est officiel ^^ Et bien ,c'est quoi la différence entre un DOHC et un VTEC? j'ai édité pour que se soit plus claire Vtec: Variable valve Timing and lift Electronic Control [Honda] c'est un système d'ouverture des soupape à distribution variable en générale le couple arrive a 5000Rpm Tvis: Toyota Variable Induction System [Toyota] c'est comme les Vtec un Système admission variable mais différent au Vtec c'est que le Tvis est fait pour avoir du couple en bas comme en Haut régime DOHC: Dual OverHead Camshaft qui est un moteur à double arbre a cames SOHC: Single OverHead Camsshaft dit aussi "OHC" OverHead Camsshaft qui est simple arbres a cames
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pourtant l'hybride chez Toyota existe depuis les année 70
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il y a L'hybride qui se débrouille plutôt très bien pour seulement 2 voiture engagée
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Justement ,ce n'est pas plutôt Honda qui a fabriqué le meilleur V-Tech Honda est le seul a avoir construit des Vtec donc c'est normal lol mais il y à bien le Tvis de Toy qui y ressemble saufe que pas besoin d'attendre 5000/RPM... Toyota est reconnut à se jour plus grand constructeur de DOHC au monde c'est officiel ^^
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à l'origine il été en Atmo c'est Smoky Nagata de top secret qui la foutus en Turbo il aurais pus atteindre les 1000hp avec un simple 2J ou 1JZ mais tu connais les japonais... il aime faire se qu'il n'a jamais été fait Non non non et non!!
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chacun avais leur spécialité, sachant que Mazda ne faisais pas non plus les meilleur DOHC du Japon non plus il se sont lançais dans quel que chose ou il fallait tout de même avoir des couille et c'est bien ça fait de la diversité dans el modne auto au Japon Mazda meilleur spécialiste de Rotary , Toyota plus gros et grand constructeur de DOHC au monde etc..
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oui le 5L V12 de la Century et Crown c'est le moteur de base de la Supra Top Secret 1000HP aussi ont parle moteur jap ?