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[Donki le gris 310]

La politique actuelle est à la réduction de consommation et au respect des normes EURO 5 et 6, donc tous les constructeurs procèdent au Downsizing, c'est à dire, fabriquer des moteurs de plus petites cylindrées en y ajoutant un turbo pour compenser le manque de puissance. De la grosse daube quoi ^^

 

Je troquerai pas mon 2L atmo pour un 1.6 turbo !!!

En parlant de ça, je cherchais une voiture pour ma femme... et là j'ai vu le Touran, moteur essence 1.2 turbo... c'est une blague, 1.2 l pour une bagnole de 1,3 tonne ?

 

Moi je lâcherai pas mon 1.6 16s à calage variable pour un 1.4 turbo non plus ^^

[Jibs 896]

Il y a des 900cm3 turbo aussi MDR

Modifié 18 septembre 2014 par Jibs

[Donki le gris 310]

Il y a des 900cm" turbo aussi MDR

...comme la nouvelle Twingo. D'ailleurs, propulsion à moteur arrière, ça risque d'être rigolo en hiver

[Jibs 896]

 

Il y a des 900cm" turbo aussi MDR

...comme la nouvelle Twingo. D'ailleurs, propulsion à moteur arrière, ça risque d'être rigolo en hiver

 

ça dépend où tu habites

[JeyM 5 834]

Moi je lâcherai pas mon 1.6 16s à calage variable pour un 1.4 turbo non plus ^^

Peugeot ?

[Donki le gris 310]

ça dépend où tu habites

 

Paris

Peugeot ?

 

Ford

[JeyM 5 834]

Fiesta ST

[Touille Del'est 586]

 

Il y a des 900cm" turbo aussi MDR

...comme la nouvelle Twingo. D'ailleurs, propulsion à moteur arrière, ça risque d'être rigolo en hiver

justement c'est une bonne architecture enfin ils osent...

 

saviez vous que le dessin était destiné à la remplaçante de la R5 à la base...

[MAKAVELI SHAKUR 250]

Il y a des 900cm3 turbo aussi MDR

les japonais en font deja depuis un moment sur les keicar et elles sont loin d'etre ridicule...

evidemment elles ne font pas 1.3tonnes ^^

^^ exemple le plus connu de keicar comme la suzuki cappuccino

et c'est un 657cm3 turbo de 725kgs

Modifié 18 septembre 2014 par MAKAVELI SHAKUR

[Donki le gris 310]

Fiesta ST

Nan, juste un Focus standard

 

 

justement c'est une bonne architecture enfin ils osent...

 

saviez vous que le dessin était destiné à la remplaçante de la R5 à la base...

Tiens non, tu me l'apprends. Cela dit, les R5 Turbo de l'époque étaient bien des M/AR

 

les japonais en font deja depuis un moment sur les keicar et elles sont loin d'etre ridicule...

evidemment elles ne font pas 1.3tonnes ^^

^^ exemple le plus connu de keicar comme la suzuki cappuccino

http://www.automobile-sportive.com/guide/suzuki/cappuccinosport/cappuccinosport-ouverture.jpg

et c'est un 657cm3 turbo de 725kgs

C'est bon ça

 

...mais ça fait pas le poids d'un Touran, en effet

[boraburner 741]

 

Fiesta ST

Nan, juste un Focus standard

justement c'est une bonne architecture enfin ils osent...

 

saviez vous que le dessin était destiné à la remplaçante de la R5 à la base...

Tiens non, tu me l'apprends. Cela dit, les R5 Turbo de l'époque étaient bien des M/AR

les japonais en font deja depuis un moment sur les keicar et elles sont loin d'etre ridicule...

evidemment elles ne font pas 1.3tonnes ^^

^^ exemple le plus connu de keicar comme la suzuki cappuccino

http://www.automobile-sportive.com/guide/suzuki/cappuccinosport/cappuccinosport-ouverture.jpg

et c'est un 657cm3 turbo de 725kgs

C'est bon ça

 

...mais ça fait pas le poids d'un Touran, en effet

 

En fait le Touran fait plutôt 1.6 Tonnes

[Donki le gris 310]

En fait le Touran fait plutôt 1.6 Tonnes

Encore pire que ce que je pensais... et ils osent mettre un 1.2 l dessus... ça doit être sympa pour doubler sur autoroute...

[JeyM 5 834]

Moi j'aime bien mon bicylindre 850cc

[NeAlithyk 2 342]

 

Ma Turismo R V2, y'a pas à dire, suis fan !. Supprimé une première fois de mon garage, ... rachetée hier au soir !. Aucun regret !.

 

 

... ma chauve souris

 

 

 

FAN !

Modifié 18 septembre 2014 par NeAlithyk

[Jibs 896]

La couleur est sympa et originale sur cette voiture

[vw-gti18 227]

 

 

 

 

 

En france nous somme quand même a la traine a se niveaux la je trouve a l heur actuelle , rien de bien extravagant comparée aux jap, allemande americaine

En même temps on est pas forcement dans une bonne période pour les véhicules sportif ,mais je te conseillerais de regarder de plus près la marque moqué des français injustement. Oui Renault qui est forte intéressantes entre la clio et la mégane RS qui dans leurs catégorie respective sont très appréciés ,piste ,rallye ...

 

Renault meilleur motoriste en F1 sur les 4 dernières années, si ça c'est pas de la référence !

 

 

 

Oui malgré ça pas reconnu car le 1L9 et 2DCI de 1ère génération on eu des soucis (megane 1,...) ,alors que beaucoup d'autres marque on eu un manque de fiabilité a un moment mais non pas eu la même répercussion.

 

 

 

 

La politique actuelle est à la réduction de consommation et au respect des normes EURO 5 et 6, donc tous les constructeurs procèdent au Downsizing, c'est à dire, fabriquer des moteurs de plus petites cylindrées en y ajoutant un turbo pour compenser le manque de puissance. De la grosse daube quoi ^^

Je troquerai pas mon 2L atmo pour un 1.6 turbo !!!

En parlant de ça, je cherchais une voiture pour ma femme... et là j'ai vu le Touran, moteur essence 1.2 turbo... c'est une blague, 1.2 l pour une bagnole de 1,3 tonne ?

Moi je lâcherai pas mon 1.6 16s à calage variable pour un 1.4 turbo non plus ^^

 

 

 

Ca depend ,un gt turbo ,je en dirais pas non perso .

 

 

 

 

Il y a des 900cm" turbo aussi MDR

...comme la nouvelle Twingo. D'ailleurs, propulsion à moteur arrière, ça risque d'être rigolo en hiver

 

 

 

J'attends de voir la version RS ils peuvent faire un truc très sympa a conduire .

[NeAlithyk 2 342]

La couleur est sympa et originale sur cette voiture

 

Bleue "galaxie" pour la primaire, Rouge sang pour la secondaire ! , tout ça en "métallisée".

[Jibs 896]

Ué les GTT je leur mais une pilule avec ma Wiwi (mais c'est 1.4l turbo pas un 1.6)

 

Après il faut relativiser, ce qui guide les constructeurs généralistes, c'est les coûts en tout genre et bien sûr les normes imposées par l'Europe, donc chacun fait ses choix, certain vont privilégier le low cost et d'autre le luxe.

Il n'y a qu'en compétition où les règles sont les mêmes pour tous, et où les performances sont comparables

Modifié 18 septembre 2014 par Jibs

[Donki le gris 310]

Ca depend ,un gt turbo ,je en dirais pas non perso .

ça commence à être vachement ancien, et beaucoup ont été kékétisées

Modifié 18 septembre 2014 par Donki le gris

[Jibs 896]

 

Ca depend ,un gt turbo ,je en dirais pas non perso .

ça commence à être vachement ancien, et beaucoup ont été kékétisées

 

Je trouve que le kit carrosserie et les jantes d'origines n'étaient pas spécialement plaisants à regarder, mais ce n'est que mon avis