Comparatif des véhicules de GTA V

[Touille Del'est 586]

Et il faudrait enlever le prix d'achat de la Roosevelt vu qu'on peut plus l'acheter...

[Donki le gris 310]

Sur ton site, ou ton 1er post ?

1er post, mais j'intégrerai bientôt la FAQ au site

Et il faudrait enlever le prix d'achat de la Roosevelt vu qu'on peut plus l'acheter...

Pas bête, tiens

Le HVY Insurgent sans tourelle peut se mettre au garage et être customisé.

Merci

[Moosty 27]

La liste est elle mise a jouer avec la casco et la kuruma ??

 

 

Je viens de voir que oui... Jai eu du mal la première fois.

La Vasco a l'air avantageuse avec son moteur a l'avant par rapport a la Monroe...

Modifié 16 mars 2015 par Moosty

[Touille Del'est 586]

...oO...

 

normalement c'est un moteur arrière qui avantage...

 

ce soir je ferais un comparatif des deux en vue de la course de demain...je ferait un rapport ici...

Modifié 16 mars 2015 par Touille Del'est

[Moosty 27]

Oui le moteur centrale arrière est sensée être meilleur pour les virage... Pour autant le petit gabarit de la Casco lui permet de mieu prendre un virage et bizarrement la Monroe peut glisser sans prévenir. Alors que oui sont moteur devrait permettre au roue motrice d'être plus efficace au sol et pas de sous virer... Malheureusement c'est gta...

Enfin avec les petit changement de physique il faut voir si ça a été modifié.

[Donki le gris 310]

J'ai testé la Casco, j'ai pas vraiment accroché, j'avoue... Il faudra que je réessaye, mais je trouve qu'elle glisse trop.

[Paparazzee 82]

Enfin avec les petit changement de physique il faut voir si ça a été modifié.

 

Quelqu'un a plus d'infos ?

[Moosty 27]

pour ma part je trouve que vraiment qu'il y a certain changement manette en main...

est ce que c'est moi qui rêve ? peut être x)

en tout cas je trouve que lorsque le 4x4 de la elegy part en gymkana c'est bien mien qu'avant

[Touille Del'est 586]

Certain vehicules ont un comportement différent de l'old gen à la new gen effectivement...le bmx nottament...et les motos aussi un peu...

[Touille Del'est 586]

Bon j'ai fait des essais hier soi j'ai été un peu surpris...pour le circuit j'ai choisi "Au fil de l'eau" qui est une piste très vicieuse et bosselée...

 

Casco

 

1000m d/a...0,23'223

track...2,24'343

 

Monroe

 

1000m d/a...0,23'623

track...2,23'010

 

On peut remarquer que j'ai fait mieux avec la Monroe sur piste mais il m'a fallu deux courses de trois tours...alors qu'avec la Casco en deux tours c'était plié...

La Casco est donc plus équilibrée et convient mieux sur piste bosselée/dégradée..attention je n'ai pas dit que c'est la meilleure sportive classique...!

Modifié 17 mars 2015 par Touille Del'est

[Moosty 27]

Tu aurai du refaire le test apres avec la r du coup. Tu maîtrisais mieux le parcours.

[Touille Del'est 586]

oui mais justement je voulais un nombre de tours limité sinon les chiffres seraient trompeurs...bien sur que si j'y retourne plein de fois les chronos vont diminuer mais ce serait pas juste...

[Moosty 27]

Justement il faut le vrai chrono. Les 10 premier tours ne servent a rien.

Et surtout le temps générale montre laquelle des 2 est la plus facile a prendre en main

[Touille Del'est 586]

Mon essai était en vue de la course de ce soir...mon but n'était pas de faire le meilleur chrono possible, mais de voir quelle voiture est la plus accessible le plus rapidement possible sur une piste que je connaissait pas vraiment...

Et j'ai eu ma réponse...

[Khyllian 38]

 

Sur ton site, ou ton 1er post ?

1er post, mais j'intégrerai bientôt la FAQ au site

 

Limite tu pourrais rajouter le lien des véhicules les plus rentables chez Simeon juste en dessous le lien "30 ventes les plus rentables online".

 

En tout cas merci beaucoup pour ton site et tes mises à jour assidues! Je ne compte plus le nombre de fois où je me rend sur ton site pour consulter des infos sur les voitures où voir tout simplement à quoi elle ressemblent (très utile pour les repérer dans la rue avant de les voler)

[Donki le gris 310]

C'est en effet ce que je pensais faire, Khyllian

 

Et merci, content de voir que ça sert

 

@Touille : 'faut vraiment que je reteste la Casco, mais du point de vue de MA conduite (qui est la mienne et pas forcément valable pour tout le monde), la Monroe me semblait plus "facile"... ?

[Moosty 27]

après une étude succinte de la casco et de la monroe, j'en conclue ceci.

Casco : sous virage (moteur trés lourd à l'avant O.O, mais petit gabarit permet d'atténuer l'effet)

Monroe : sur virage (même à cause de la largeur de la voiture on à aussi du sous virage) mais elle reste plus maniable

 

la casco a sans doute une meilleur accelertion au son du passement des rapport.

Maintenant à voir celon la conduite du pilote ^^

[Donki le gris 310]

Je suis assez d'accord avec tes conclusion, Moosty, j'ai le même ressenti globalement.

 

Par contre...

 

la casco a sans doute une meilleur accelertion au son du passement des rapport.

On a déjà démontré que le son du passage des rapports n'était pas une mesure valable, puisqu'il dépend de l'étagement de la boîte de vitesses, qui est propre à chaque véhicule

Donc le passage 1>2 peut être plus rapide sur une Adder que sur une Entity (la Adder a une vitesse de plus, il me semble), mais pour autant la Entity est plus rapide à l'accélération.

 

edit : ajout de cette entrée à la FAQ

Modifié 18 mars 2015 par Donki le gris

[Touille Del'est 586]

@Touille : 'faut vraiment que je reteste la Casco, mais du point de vue de MA conduite (qui est la mienne et pas forcément valable pour tout le monde), la Monroe me semblait plus "facile"... ?

 

Ben moi je préfère aussi les moteurs centraux en propulsion d'habitude mais là avec la Casco il y a autre chose...t'a pas du tout l'impression de rouler avec une Z-type par exemple...

[Moosty 27]

La z type le problème c'est l'empatement... Vous avez déjà vu un draxter faire du rallye ??