Comparatif des véhicules de GTA V

[Donki le gris 310]

Ok, merci de ton avis. Sinon, je peux juste rajouter la FAQ en-dessous...

[Touille Del'est 586]

23 sec en thrust c'est une moyenne ou bien...?¿

 

Il me semble avoir fait dans la 21 ème une fois avec...

[Donki le gris 310]

Oui c'est une moyenne, et je ne fais pas toute la course en wheelie, juste à partir du premier checkpoint jusqu'au deuxième, puis du troisième jusqu'à l'arrivée.

[Timetwister 22]

la foire aux questions a la fin du premier message est une bonne idée en effet

[Touille Del'est 586]

Ah okai...

[REALFACE 20]

Petite question, je pense supprimer les tableaux en première page (c'est plus simple d'aller sur le site), et les remplacer par une FAQ qui reprendrait l'intégralité des découvertes faites sur ce topic... afin que ce soit plus simple pour les nouveau arrivants de trouver les bonnes infos et les tests effectués. Qu'en pensez-vous ?

 

Personnellement je vais toujours sur ton site (dans mes favoris ) pour voir les données c'est plus pratique pour comparer grâce aux critères de tri. En plus, sur le topic c'est incomplet on trouve seulement voitures & motos.

 

Et l'idée d'une section FAQ ou "Astuces & Découvertes" j'adore parce que j'ai pas toujours le temps de passer sur le forum relire tous les commentaires

Modifié 10 décembre 2014 par REALFACE

[AzazelLemoine 125]

Je viens de finir les tests de Wheelies, et cela confirme ce que disait touille :

 

La Hakuchou est bien la plus rapide en wheelie (même si la Akuma la mange littéralement sans wheelie).

 

Petite question, je pense supprimer les tableaux en première page (c'est plus simple d'aller sur le site), et les remplacer par une FAQ qui reprendrait l'intégralité des découvertes faites sur ce topic... afin que ce soit plus simple pour les nouveau arrivants de trouver les bonnes infos et les tests effectués. Qu'en pensez-vous ?

 

Bravo pour les tests qui apportent des réponses mais également posent de nouvelles questions sur les techniques à suivre.

 

Concernant ta question sur le premier post, je trouve qu'enlever les tableaux serait un gain de place, d'autant plus que le lien internet est plus intéressant pour accéder aux tableaux avec les fonctions de tri.

Pour le FAQ, je dis "+10000", mais ça va être un sacré travail pour lister toutes les choses trouvées sur ces 36 pages.... Donc, si tu as besoin d'un coup de main pour tout référencer... Je dis ça, je dis rien...

[Donki le gris 310]

Pas de souci, je suis toujours à l'écoute

 

J'ai déjà parcouru les 35+ pages de ce topic, j'ai préparé ce qu'il faut (une trentaine de questions/réponses), mais il est possible que j'en aie oublié... n'hésitez pas à me le signaler

[Donki le gris 310]

Premier brouillon de FAQ :

 

FAQ (Foire Aux Questions, pour les incultes)

 

o Astuces en course

- Une moto en wheelie (roue arrière) est-elle vraiment plus rapide ?

= Oui, comme démontré ici https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=36#entry907880, et la moto la plus rapide en wheelie est la Hakuchou.

 

-Le départ turbo est-il réellement utile ?

= Oui, il peut faire gagner plus d'une seconde https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=36#entry907258 ; et une astuce/variante (le turbo boost) peut faire gagner encore un peu plus. Une autre méthode, le mid-drive boost, est en cours de tests.

 

- Et l'aspiration ?

= L'aspiration permet de rattraper une voiture si on est moins de 100m derrière. Une astruce peut être d'arrêter d'accélérer quand on arrive juste derrière le premier, pour rester dans son sillage (aspiration) et le doubler juste avant la ligne d'arrivée.

 

- Quel est l'impact de l'aide aux derniers ?

= L'aide aux derniers permet d'éviter que les joueurs vraiment à la traîne ne puissent jamais remonter sur la tête de course. En pratique, cela n'accélère pas le dernier joueur, cela freine le premier... Les vrais bénéficiaires sont donc le deuxième et le troisième.

 

o Légitimité des données

- Pourquoi des tests 1000 m DA plutôt que du 0-100 km/h ou du 400m DA ?

= Parce que la longueur minimale d'une course est de 1000m sur GTA ! De plus, cela permet de tester non seulement le démarrage et l'accélération sur les 400 premier mètres, mais d'introduire une notion de vitesse max lorsqu'on arrive sur les 1000m (il n'est alors plus question que d'accélération brute, mais aussi de capacité du véhicule à aller vite, quand bien même il a utilisé toute son accélération initiale).

https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=35#entry899466

 

- Pourquoi utiliser les chiffres du R* Social club ?

= Ce sont les seuls qui soient officiels, pour l'instant, de plus, ils sont publiés, et utilisables facilement. Ils sont loin d'être parfaits, mais... ils ont le mérite d'être facilement utilisables.

 

- Pourquoi ne pas utiliser les données du jeu, dont les chiffres ont été révélés par plusieurs moddeurs ?

= Ces chiffres sont difficilement combinables, et donc utilisables, sans avoir accès aux algorithmes et équations utilisés dans le moteur du jeu.

 

- Pourquoi certains véhicules sont dans plusieurs catégories ?

= Bonne question, à poser à Rockstar ! Certains véhicules appartiennent à plusieurs catégories (Oracle, Dubsta, ...). Mes tableaux les font donc apparaître dans les deux catégories, pour ne rien fausser.

 

o Compatibilité des données entre les différents types de véhicules

- Une voiture peut-elle aller plus vite qu'un avion ?

= Oui. Une voiture très rapide peut aller plus vite qu'un avion peu véloce : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=14#entry686847

 

- Pourquoi certaines sportives apparaissent comme étant meilleures que des supersportives ?

= Pour la même raison que pour les avions ; une voiture d'une catégorie autre peut, dans l'absolu, être plus rapide qu'une supercar : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=14#entry685493 . Cela dit, elle sera en général moins maniable, accélérera moins bien, et freinera moins bien.

 

- Pourquoi un avion de chasse va à peine plus vite qu'une supercar ?

= Pour que la carte paraisse plus grande : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=15#entry691509 . A partir d'une certaine vitesse, les vitesses max des véhicules sont lissées, pour permettre à la carte de paraître "grande" (sinon on traverserait la map en 30 secondes en avion de chasse).

 

- Pourquoi un hélicoptère n'a-t'il pas de statistique freinage ?

= Parce qu'un hélicoptère ne freine pas. Pour le ralentir, il faut le cabrer ; mais il n'a pas d'aérofreins, contrairement aux avions.

 

o Questions pécuniaires

- Puis-je revendre un véhicule que j'ai acheté et modifié ?

= Oui. Quelque soit le véhicule, si vous l'avez acheté et modifié, vous pourrez le revendre, de l'ordre de 20% du prix total des modifications.

 

- Quel véhicule Simeon rachète-t'il le plus cher ?

= Ceux qui se vendent le plus cher au LSC. Donc, vous pouvez lui fourguer pour 12.000$ une Sentinel, une F620, ... Attention à ne pas l'accidenter avant d'arriver. Un petit saut au dernier LSC peut être salvateur...

 

- Quel véhicule volé dans la rue puis-je revendre le plus cher au LSC ?

= Sentinel XS et Felon GT : 9.500$ pièce toutes les 45 minutes : http://donki-le-gris.net/gta5/index.php?page=sell&hl=fr

[Touille Del'est 586]

Beau travail Donki...

[Donki le gris 310]

Bonjour,

 

tests offroad finis... et pour le coup, l'impact des pneus me semble non significatif.

 

Sur du 1000m DA terre :

 

ou sur un circuit :

 

Les différences sont tellement minimes, que prendre un virage un peu mieux que l'adversaire fera gagner plus de temps que d'avoir des pneus de tel ou tel type...

 

Pour moi, donc, les pneus n'ont que peu d'impact sur les performances d'un véhicule, et même, en offroad, semblent ne pas avoir d'impact.

[Touille Del'est 586]

merci de l'astuce pour le départ ça marche grave bien je l'ai fait avec une turismo full options ça te catapulte un truc de malade...

par contre faire attention de prévoir la trajectoire avant le départ si on est en queue de peloton...

Modifié 14 décembre 2014 par Touille Del'est

[Donki le gris 310]

Coucou, FAQ (enfin) finie

 

FAQ (Foire Aux Questions, pour les incultes)

 

o Astuces en course

- Une moto en wheelie (roue arrière) est-elle vraiment plus rapide ?

= Oui, comme démontré ici https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=36#entry907880, et la moto la plus rapide en wheelie est la Hakuchou.

 

- Le départ turbo est-il réellement utile ?

= Oui, il peut faire gagner plus d'une seconde https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=36#entry907258 ; et une astuce/variante (le turbo boost, accélérer à fond avant le départ et relâcher puis appuyer de nouveau à fond sur l'accélérateur juste au moment où le "go" apparaît à l'écran) peut faire gagner encore un peu plus. Une autre méthode, le mid-drive boost, est en cours de tests.

 

- Et l'aspiration ?

= L'aspiration permet de rattraper une voiture si on est moins de 100m derrière. Une astruce peut être d'arrêter d'accélérer quand on arrive juste derrière le premier, pour rester dans son sillage (aspiration) et le doubler juste avant la ligne d'arrivée.

 

- Quel est l'impact de l'aide aux derniers ?

= L'aide aux derniers permet d'éviter que les joueurs vraiment à la traîne ne puissent jamais remonter sur la tête de course. En pratique, cela n'accélère pas le dernier joueur, cela freine le premier... Les vrais bénéficiaires sont donc le deuxième et plus souvent le troisième.

 

o Légitimité des données

- Pourquoi des tests 1000 m DA (Départ Arrêté) plutôt que du 0-100 km/h ou du 400m DA ?

= Parce que la longueur minimale d'une course est de 1000m sur GTA ! De plus, cela permet de tester non seulement le démarrage et l'accélération sur les 400 premiers mètres, mais aussi d'introduire une notion de vitesse max lorsqu'on arrive sur les 1000m (il n'est alors plus question que d'accélération brute, mais aussi de capacité du véhicule à aller vite, quand bien même il a utilisé toute son accélération initiale) : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=35#entry899466

 

- Pourquoi utiliser les chiffres du R* Social club ?

= Ce sont les seuls qui soient officiels, pour l'instant, de plus, ils sont publiés, et utilisables facilement. Ils sont loin d'être parfaits, certes...et même partiellement faux (Vestra, ...).

 

- Pourquoi ne pas utiliser les données du jeu, dont les chiffres ont été révélés par plusieurs moddeurs ?

= Ces chiffres sont difficilement combinables, et donc utilisables, sans avoir accès aux algorithmes et équations utilisés dans le moteur du jeu.

 

- Pourquoi certains véhicules sont dans plusieurs catégories ?

= Bonne question, à poser à Rockstar ! Certains véhicules appartiennent à plusieurs catégories (Oracle, Dubsta, ...). Mes tableaux les font donc apparaître dans les deux catégories, pour ne rien fausser.

 

o Compatibilité des données entre les différents types de véhicules

- Une voiture peut-elle aller plus vite qu'un avion ?

= Oui. Une voiture très rapide peut aller plus vite qu'un avion peu véloce : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=14#entry686847

 

- Pourquoi certaines sportives apparaissent comme étant meilleures que des supersportives ?

= Pour la même raison que pour les avions ; une voiture d'une catégorie autre peut, dans l'absolu, être plus rapide qu'une supercar : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=14#entry685493 . Cela dit, elle sera en général moins maniable, accélérera moins bien, et freinera moins bien.

 

- Pourquoi un avion de chasse va à peine plus vite qu'une supercar ?

= Pour que la carte paraisse plus grande : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=15#entry691509 . A partir d'une certaine vitesse, les vitesses max des véhicules sont lissées, pour permettre à la carte de paraître "grande" (sinon on traverserait la map en 30 secondes en avion de chasse).

 

- Pourquoi un hélicoptère n'a-t'il pas de statistique freinage ?

= Parce qu'un hélicoptère ne freine pas. Pour le ralentir, il faut le cabrer ; mais il n'a pas d'aérofreins, contrairement aux avions.

 

o Questions pécuniaires

- Puis-je revendre un véhicule que j'ai acheté et modifié ?

= Oui. Quelque soit le véhicule, si vous l'avez acheté et modifié, vous pourrez le revendre, de l'ordre de 20% du prix total des modifications.

 

- Quel véhicule Simeon rachète-t'il le plus cher ?

= Ceux qui se vendent le plus cher au LSC. Donc, vous pouvez lui refourguer pour 12.000$ une Sentinel XS, une F620, une Jackal... Evitez à tout prix les motos, qui ne sont rachetées que 4.000$ Attention à ne pas l'accidenter avant d'arriver. Un petit saut au dernier LSC peut être salvateur...

 

- Quel véhicule volé dans la rue puis-je revendre le plus cher au LSC ?

= Sentinel (pas la XS coupé !) et Felon GT : 9.500$ pièce toutes les 45 minutes et par personnage : http://donki-le-gris.net/gta5/index.php?page=sell&hl=fr

 

o Performances des véhicules

- Quelle est la voiture la plus agile ?

= L'Overflod Entity XF : http://donki-le-gris.net/gta5/index.php?page=comp&hl=fr&vehicle=-1&sort=dsc&by=handling

 

- Quelle est la voiture qui va le plus vite ?

= La Truffade Adder : http://donki-le-gris.net/gta5/index.php?page=comp&hl=fr&vehicle=-1&sort=dsc&by=maxspeed

 

- Quelle est la voiture qui accélère le plus ?

= La Dewbauchee Massacro : http://donki-le-gris.net/gta5/index.php?page=comp&hl=fr&vehicle=-1&sort=dsc&by=accel_mod

 

- Quelle est la voiture avec le meilleur freinage ?

= La Grotti Turismo R : http://donki-le-gris.net/gta5/index.php?page=comp&hl=fr&vehicle=-1&sort=dsc&by=braking_mod

 

- Quelle est la meilleure voiture ?

= Il n'y en a pas. La meilleure voiture s'entend avec un ensemble de conditions : type de course, météo, ... Et surtout, cela dépend de votre conduite. C'est donc à vous de tester... Mais vous pouvez vous aider de mon site pour sélectionner les voitures qui sont théoriquement les meilleurs dans chaque catégorie.

 

- Quels sont les meilleurs pneus sur route ?

= Les meilleurs pneus à l'accélération (testés avec un 1000m DA) semblent être les "Low Rider" : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=36#entry906627

Cela dit, l'impact des pneus sur les performances est minime : de l'ordre de 0,1 à 0,2 seconde sur un 1000m DA... Mieux vaut ne pas louper son départ, et se concentrer sur les trajectoires.

Les meilleurs pneus sur circuit semblent aussi être les Low Rider ; cependant, ils ont un comportement très glissant, et boucler un tour parfait relève de l'exploit. Alors, toute une course... : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=36#entry907019

 

- Quels sont les meilleurs pneus sur terre ?

= D'après ces essais : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302#entry910324 , que ce soit pour le 1000m DA ou sur un circtui, la différence est quasi nulle. Des tests restent cependant à faire sur le franchissement (de collines, ...).

 

o Physique des véhicules

- L'aileron modifie-t'il la tenue de route ?

= Oui, il l'améliore, de l'ordre de 2,5 % : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=23#entry747640

 

- L'aileron modifie-t'il la vitesse max. ?

= Oui, il la réduit un peu : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=23#entry747640

 

- L'aileron modifie-t'il l'accélération ?

= Oui, il la réduit un peu : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=23#entry747640

 

- Le blindage influe-t'il sur les performances de la voiture ?

= Non, il ne modifie pour l'instant ni la vitesse max, ni l'accélération, ni la tenue de route, ni le freinage (ce qui est illogique, nous sommes d'accord).

 

- Est-il possible de modifier la vitesse max d'une voiture en l'améliorant ?

= Non, la vitesse max ne peut pour l'instant pas être modifiée, même en ajoutant des turbos, etc.

 

- Peut-on amérliorer le freinage d'une voiture ?

= Oui, en modifiant les freins au LSC. Chaque niveau d'amélioration des freins augmente un peu les performances de freinage de la voiture.

 

- Est-ce que modifier une voiture déjà à 100% va encore l'améliorer ?

= Oui, bien que cela ne semble pas logique : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=15#entry691297

 

- Est-il possible de modifier la maniabilité d'un véhicule ?

= Oui, avec un aileron, mais très faiblement, de l'ordre de 2,5 % : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=23#entry747640

 

- Je n'ai pas bien compris ces histoires de transmission... ?

= La transmission est la répartition aux roues de la puissance issue du moteur. Une voiture est composée de deux essieus (avant et arrière), et en fonction de la place du moteur sur le châssis, et des roues motrices (entraînées par le moteur), cela engendre différents niveau de performance et de tenue de route. Voici les principaux types de transmission :

AV/AV : moteur AVant / traction AVant

AV/AR : moteur AVant / propulsion ARrière

AV/4 : moteur AVant / 4 roues motrices

M/AR : moteur Médian (derrière les sièges mais devant/sur l'essieu arrière) / propulsion ARrière

M/4 : moteur Médian / 4 roues motrices

AR/AR : moteur ARrière (derrière l'essieu arrière, en porte-à-faux arrière) / propulsion ARrière

Chenilles

AV/6 : moteur AVant / 6 roues motrices

AV/4 : moteur AVant / 4 roues motrices (dominante traction)

AV/4 : moteur AVant / 4 roues motrices (dominante propulsion)

M/4 : moteur Médian / 4 roues motrices (dominante traction)

M/4 : moteur Médian / 4 roues motrices (dominante propulsion)

 

- Et le poids dans tout ça ?

= Le poids semble avoir une influence, mais plus sur le comportement que sur les performances ; ainsi l'Alpha a quasiment les mêmes performances que la Jester, mais est beaucoup moins maniable.

 

o Questions générales

- Comment savoir si une voiture a 4 roues motrices ?

= Il y a deux façons de le vérifier ; la première consiste à mettre le véhicule, pare-chocs avant contre un mur, et à accélérer. Si toutes les roues tournent, c'est une voiture à quatre roues roues motrices. Si seules celles de l'avant ou de l'arrière tournent, il faut alors mettre la voiture sur le toit, les 4 roues en l'air (pas trop difficile avec toutes les falaises de la carte), puis d'accélérer. Si les 4 roues tournent, c'est une 4 roues motrices. Sinon, ce n'en est pas une.

 

- Sur une voiture à 4 roues motrices, comment connaître la répartition de la puissance avant/arrière ?

= A l'arrêt, et après avoir vérifier grâce à la méthode précédente que la voiture est bien une quatre roues motrices, il faut freiner et accélérer en même temps (faire un burn-out) ; les roues qui tournent indiquent la répartition majeure de la puissance à l'avant où à l'arrière.

 

- J'ai pris la meilleure voiture mais je ne gagne pas ?

= Vous êtes mauvais. Non, plus sérieusement, cela dépend énormément de votre style de conduite ; la "meilleure" voiture en théorie ne s'adaptera peut-être pas à votre style de conduite.

 

- Y at'il des boîtes de vitesses longues ou courtes ?

= Non : https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302&page=8#entry567940

 

- Qu'est-ce que la stat maniabilité/traction ?

= Il s'agit d'une mauvaise traduction de l'angais "handle" ; en fait, il s'agit plutôt de la "tenue de route", qui caractérise la transmission de la puissance au sol, mais aussi la tenue de route en virages.

 

o Questions afférentes au site

- ...mais pourquoi diable classer les véhicule par la moyenne de leurs statistiques ?

= ... et pourqoi pas ? Il faut bien avoir un moyen de classer les véhicules, et la moyenne, si elle n'est pas une caractéristique parfaite, est un compromis qui permet d'apprécier objectivement la performance globale d'un véhicule. Tous les autres paramètres ont leur importance, mais la moyenne permet d'avoir un "tout" cohérent.

 

- Comment puis-je trier les véhicules selon une autre caractéristique ?

= Il vous suffit de cliquer, dans le titre de chaque colonne, sur les petits "+" et "-" pour trier par chaque caractéristique par ordre descendant ou ascendant.

 

 

 

 

 

 

 

merci de l'astuce pour le départ ça marche grave bien je l'ai fait avec une turismo full options ça te catapulte un truc de malade...

 

par contre faire attention de prévoir la trajectoire avant le départ si on est en queue de peloton...

J'ai testé en course aussi, c'est bluffant, surtout si tu pars devant... Par contre en queue de peloton c'est carrément moins évident, personnellement je me suis catapulté dans le décor

Modifié 14 décembre 2014 par Donki le gris

[Yan22 5 913]

Salut Donki !

 

Je tenais premièrement à te féliciter pour l'énorme boulot que tu fais ici, je ne crois pas qu'on puisse trouver mieux ailleurs. Ensuite, je me posais une question. Tu dis qu'une moto en roue arrière ira plus vite, ce avec quoi je suis entièrement d'accord, c'était d'ailleurs aussi le cas sur GTA IV, question de friction au sol je suppose. Mais je me demandais si le fait de se pencher (joystick gauche vers l'avant) a lui aussi un impact sur la vitesse, et si oui, qu'est-ce qui est mieux entre se pencher et se mettre en roue arrière ?

 

Merci.

[Touille Del'est 586]

Salut Yann effectivement sur des tracés plus techniques il vaut mieux privilégier de se pencher en avant sur les portions sinueuses et garder les weelings pour les lignes droites...

[Donki le gris 310]

Salut Donki !

 

Je tenais premièrement à te féliciter pour l'énorme boulot que tu fais ici, je ne crois pas qu'on puisse trouver mieux ailleurs. Ensuite, je me posais une question. Tu dis qu'une moto en roue arrière ira plus vite, ce avec quoi je suis entièrement d'accord, c'était d'ailleurs aussi le cas sur GTA IV, question de friction au sol je suppose. Mais je me demandais si le fait de se pencher (joystick gauche vers l'avant) a lui aussi un impact sur la vitesse, et si oui, qu'est-ce qui est mieux entre se pencher et se mettre en roue arrière ?

 

Merci.

Merci à toi pour ces gentils mots

 

Mais t'es pas obligé de spoiler mes prochains tests, même si les grands esprits, toussa toussa...

 

En bref, c'est au programme, mais entre un boulot, une femme, et un gosse de trois ans, 'faut négocier

 

...à suivre le week-end prochain !

 

@Touille : j'ai jamais été fan du "mode stoppie", même dans les tracés sinueux, il faut vraiment que je teste !

[Touille Del'est 586]

Pour en revenir à la question de Yan je pense qu'en ligne droite le plus efficace reste le weeling...et se pencher en avant que quand ça commence à tourner...

 

et se pencher en avant influence l'accèl je pense vu que le moteur s'emballe un peu...mais moins qu'en weeling...ais sans tests concrets ça reste théorique bien entendu...faudrait que je me trouve un compagnon de tests sur Ps4...mais c'est pas gagné...

 

j'avais un comparatif de muscle de prévu en vidéo...mais faire passer les caisses une par une c'est nul...

[Donki le gris 310]

Ajout des véhicules PS4/Xbox One... Même si sur PS3 on peut se brosser (spéciale dédicace à Rockstar...)

 

Carbon RS

Hotkinfe

Dodo

Dirigeable Xero

Kraken

Imponte Duke O'Death

Imponte Dukes

Vapid Dominator Pisswasser

Bravado Gauntlet Redwood

Declasse Stallion

Declasse Stallion Burger Shot

Dinka Blista Compact

Dinka Blista Go go Donkey

Bravado Buffalo Sprunk

Cheval Marshall

 

Par contre je n'ai pas accès aux caractéristiques pour ces véhicules (nombres de passagers, modifiables, etc...) ; si vous les avez, ça m'intéresse

[Touille Del'est 586]

je te l'ferai dans la semaine si tu veut...par contre les muscle de "course" n'ont qu'une peinture les stats et perfs restent les mêmes...

[Donki le gris 310]

C'est bon j'ai réussi à trouver, merci quand même

 

Par contre les stats des muscle cars "sponsor" sont légèrement différentes, d'après le R* Social Club... curieux.