Essais voitures In-game !

[fande2cv 762]

Merci ça m'encourage à faire du mieux que je puisse faire

 

Edit : Mise en place d'un sondage pour désigner la voiture qui sera essayée dans l'essai romancé de ce mois ci. Les votes se terminent à 19h00 Samedi 11 janvier

Modifié 6 janvier 2014 par fande2cv

[GTA_LSPD 43]

Merci ça m'encourage à faire du mieux que je puisse faire

 

Edit : Mise en place d'un sondage pour désigner la voiture qui sera essayée dans l'essai romancé de ce mois ci. Les votes se terminent à 19h00 Samedi 11 janvier

Tu t'améliores, de mieux en mieux dit donc !

[fande2cv 762]

Merci GTA_LSPD

Je viens de finir la rédaction de mon prochain test. J'ai rajouté les choses que vous m'aviez demandé.

Donc rendez vous demain pour le nouvel essai et la mise à jour des autres essais

Modifié 7 janvier 2014 par fande2cv

[Wose 285]

Yepee !

[Kalys-CastleBravo 1 379]

Merci GTA_LSPD

Je viens de finir la rédaction de mon prochain test. J'ai rajouter les choses que vous m'aviez demandés.

Donc rendez vous demain pour le nouvel essai et la mise à jour des autres essais

Sa me tarde!!

[GTR_R34 10]

Très sympa ce test ! ^^

Vivement le prochain ! ^^

[fande2cv 762]

Voici comme promis mon nouveau test

 

ESSAI

BRAVADO BISON

par fande2cv

Bravado est une marque américaine créée en 1915 et appartenant à Schyster group. Remontons en 2009 Bravado nous présente la quatrième génération du Bison. Pick-up au design agressif qui doit faire face à son principal rival le Vapid Sadler qui est le véhicule le plus vendu aux Etats Unis. La rédaction désigna pour tester le Bison, notre très cher Trevor étant habitué à conduire ce genre de véhicule dans sa campagne. Il se rendit donc à la concession Premium Deluxe Motorsport pour prendre possession de la bête.

 

Essai

 

Après avoir pris possession du véhicule, la route n'attendait plus que moi. Quelques tours de roues plus tard et je m’arrêtais sur un parking de la zone industrielle de East Los Santos pour faire état du design extérieur. Je commençais par la face avant qui malgré son imposante, provoquait un sentiment agressif. Cette agressivité était présente avec la grande calandre chromée inclinée vers la route, où ornée au centre l'imposant logo Bravado. Outre, cette calandre qui englobe les optiques, la sportivité est présente avec les quatre nervures du capot et les deux prises d'aire présentent dans le pare choc.

Cependant l'arrière est plus banal, le seul élément stylistique si l'on peut dire est le pare choc chromé, on peut aussi noter la présence d'un attelage et de deux sorties d'échappements aux bouts chromés qui laissent présager un gros moteur.

Au final en dépit d'un profil fade et sans extravagance les vues en ¾ donnent une impression d'homogénéité sans faute de goût particulière.

 

Par la suite, je suis parti conquérir les routes du Monts Tataviam afin de tester ses aptitudes sur terrain escarpé.

Le Bison ne détient pas de vrai transmission quatre roues motrice mais un steep control, comprenez là un différentiel qui une fois les roues arrières n'arrivant plus à faire monter l'engin les roues avant prennent le relais pour vous assurer de sortir de la plus part des situations. Pour ce qui est du comportement routier sur ces chemins, il était plutôt bon, les suspensions, devant pouvoir accepter un chargement dans la benne arrière, elles étaient fermes ce qui engendré par moment des vibrations dans l'habitacle. Dans les chemins boueux la hauteur de caisse aida à passer sans risque d'abîmer la carrosserie.

Mon escapade m'amena sur les routes de Palomino Freeway, je m'y engagea donc pour rejoindre le centre ville par le biais de l'Olympic Freeway. Ces autoroutes m 'ont permis d'apprécier les bonnes reprises du V8, la bonne vitesse de croisière et le bon maintient de trajectoire mais en arrivant dans le centre ville je pu découvrir la face cachée de la voiture.

En effet, la voiture pesait 2 tonnes 20 à vide ce qui provoqué un freinage moyen et un patinage des roues arrières lors des accélérations au démarrage car les 348 ch du V8 étaient seulement transmis au train arrière. Quant au rayon de braquage il est bon, il permet de faire demi-tour facilement sur les grandes avenues de Los Santos. Pour ce qui est du comportement par temps humide, il n'était franchement pas correct, les problèmes de patinage et de freinage étaient amplifiés donc gare aux mauvaises surprises !

 

Conclusion

 

Adepte de véhicules américains je trouve ce Bravado Bison ni mauvais ni bon, vous l'aurez donc compris je le trouve correct. Mais ce qui me plaît le plus chez lui est que son rival n'a pas, c'est son design musclé qui une fois monté avec de belles jantes et une peinture adéquate offre une vision de sportivité.

Je le conseil donc à ceux qui veulent à tout prix un pick-up avec un minimum de design ou aux ouvriers qui aimeraient concilier véhicule de travail et véhicule pour amener sa famille en week-end.

 

Esthétique: 3,5/5

Maniabilité : 3/5

Comportement route sèche : 3/5

Comportement route mouillé : 2/5

 

Verdict : 11,5/20 Véhicule sans grandes émotions n'y un très grand charme mais qui peut plaire à la majorité du fait de son classicisme.

 

Données sur le véhicule : ( Merci à Donki le gris dont voici le lien de son topic https://www.gtanf.com/forums/index.php?showtopic=19302)

 

Fabricant : Bravado

Modèle : Bison

Mécaniques : V8 5,7L de 380ch

Catégorie : Camionnette

Transmission : Propulsion

Nbr de places : 6

Prix d'achat : 30000$

Prix de revente : 3000$

 

Stats de base / Stats modifiées Bleu => Stats utilisées pour l'essai

Vitesse max : 69,75 / 69,75

Accélération : 50,0 / 95,0

Freinage : 20,0 / 25,0

Maniabilité : 50,47 / 62,97

Crash test : Médiocre

Variantes : Avec galerie (4places) et version Mcgill Olsen (4places)

 

Données Social Club :

 

Véhicule réel inspiré pour le modèle : Dodge RAM de 4ème générations + Toyota Tundra de 2ème générations pour les détails

 

 

FIN

 

Voilà pour cet essai j'espère qu'il vous aura plu J'attends vos commentaires

Modifié 1 mai 2014 par fande2cv

[Tohoto 913]

De mieux en mieux

[IFoundPigsy 3 156]

Pas mal du tous celui çi

[fande2cv 762]

Merci !

 

Mise à jour des deux autres essais !

[Kalys-CastleBravo 1 379]

Excellent!!! Faire un recit aussi captivant avec une voiture si fade c est du beau boulot. Question :tu fais les essais avec les voitures d origines?

[Olivia 1 862]

Très bonne essai une fois de plus bravo

[Lively 806]

trop top!tu t'améliore de test en test. J'adorerais le comparatif Ruiner/Futo en test "rétro auto mag" voilà

Modifié 8 janvier 2014 par livelygta

[Sanarston 633]

Encore une fois du bon travail !

 

J'ai une idée pour la suite : et si tu confrontait deux voitures ? Une sorte de match entre deux voitures de la même catégorie et tu dirais a la fin lequel est meilleur.

[IFoundPigsy 3 156]

Encore une fois du bon travail !

 

J'ai une idée pour la suite : et si tu confrontait deux voitures ? Une sorte de match entre deux voitures de la même catégorie et tu dirais a la fin lequel est meilleur.

Un comparatif quoi

[Sanarston 633]

 

Encore une fois du bon travail !

 

J'ai une idée pour la suite : et si tu confrontait deux voitures ? Une sorte de match entre deux voitures de la même catégorie et tu dirais a la fin lequel est meilleur.

Un comparatif quoi

 

Voila !

[IFoundPigsy 3 156]

 

 

Encore une fois du bon travail !

 

J'ai une idée pour la suite : et si tu confrontait deux voitures ? Une sorte de match entre deux voitures de la même catégorie et tu dirais a la fin lequel est meilleur.

Un comparatif quoi

 

Voila !

 

Oui pourquoi pas comparer deux supersportives similaires par exemple.

[Kamoul 64]

Pas mal, j'attends le prochain test avec impatience !

[Lively 806]

 

 

Encore une fois du bon travail !

 

J'ai une idée pour la suite : et si tu confrontait deux voitures ? Une sorte de match entre deux voitures de la même catégorie et tu dirais a la fin lequel est meilleur.

Un comparatif quoi

 

Voila !

 

ce que j'avais dis juste au dessus quoi

[fande2cv 762]

Merci pour vos commentaires

 

@Kalys313 Je modifie juste le style extérieur pour qu'elles soient plus belles en photo Sinon les performances sont celles d'origines.

 

Et pour le comparatif c'est envisageable. Affaire à suivre